Konektör ambalajının kalitesi iyileşmeye devam ettikçe, konektörler için ambalaj gereksinimleri giderek daha katı hale gelir. Tepsi ambalajı, tüp ambalajı ve bant ambalajı, basit PE torbası ambalajının yavaş yavaş değiştirilmiştir. Bunlar arasında bant ambalajı SMT serisi konektörler için ilk tercih haline geldi. Bant ambalajı, konektörü sadece dış kuvvet tarafından deforme olmasını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda konektörlerin otomatik beslenmesini de fark eder. Peki, taşıyıcı bandın tasarımında özel dikkat gerektiren sorunlar nelerdir? İşte analiz için bazı örnekler.
Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi, soldaki ilk ambalaj yönteminin tasarımı normal olarak sıradan konektör ambalajında kullanılabilir. Bununla birlikte, nakliye sırasında neden olan titreşim ve şoktan sonra, konektörün kaynak sekmesi çarpık olabilir, bu da kartta konektörler monte edildiğinde eksik lehim gibi sorunlara neden olabilir. İyileştirme ve doğrulamadan sonra, aşağıdaki şeklin sağ tarafında gösterildiği gibi değişiklik yapılır. İyileştirmeden sonra, taşıyıcı bandı ile kaynak sekmesi arasındaki tutma alanı, her yöne 0,5 mm'den fazla artırılır, böylece konektör taşıyıcı bandına yüklendiğinde ve müşteri taşıyıcı bantını kullanılmak üzere çıkardığında ürün kalitesi garanti edilebilir.
Resmin sol tarafındaki orijinal tasarım (aşağıda gösterilmiştir) geleneksel bir tasarımdır. Kitle üretiminden önce sorun bulmak zordur. Ancak, sevkiyattan sonra, bazen müşteriler ürünlerin eğildiğini fark ederler. Simülasyondan sonra, bunun gerçekleşmesi için küçük bir olasılık olduğu doğrulanmıştır. Genel olarak, üst kemerin yırtılması ürünü orijinal konumuna geri getirir. Bununla birlikte, taşıyıcı bandın yapısını yükselterek, üretim gereksinimlerini karşılama öncülünde açıyı azaltarak ve taşıyıcı banttaki konektörün salınım alanını azaltarak iyileştirme ve doğrulamadan sonra, konektörün eğilmesi tamamen önlenir.
Sevkiyattan sonra, bazı müşteriler bazen konektörün taşıyıcı bant uçağına tırmandığını bildirdi. Bu nadiren olur, ancak meydana gelirse sorunlara neden olabilir. Bu sorunu önlemek için ürün yeterince uzun olmalıdır. Bu sorun, üst kemer kapatıldıktan sonra, orta pozisyon elastikleri nedeniyle ürün kapağını tutamadığında meydana gelir. Bu durumda, taşıyıcı bandı sarma işlemi sırasında döner ve konektör ileri koşar. Bir turdan sonra, üst kayış tekrar sıkılacak ve ürün kapağına düzeltilemeyecek şekilde bastırılacaktır. Orijinal tasarımı iyileştirmek için, taşıyıcı bant yapısı içindeki plastiğin sınırı daha küçük bir boyuta ayarlanır ve önceki sınır terminali plastik ve terminali sınırlayacak şekilde değiştirilir. Terminal şimdi eğime tırmanabilir, ancak plastik olamaz, çünkü konektörün her iki tarafındaki üst kayış taşıyıcı bandına sıkıca tutturulur. Sonunda, kayış konektörü etkili bir şekilde basılı tutabilir.